Silniki benzynowe – seria „S” (Spark ignition)

• SA – bardzo stare silniki, brak dodatków (nieużywana)

• SB – minimalna ochrona

• SC – silniki z lat 60.

• SD – lata 70., lepsza ochrona przed osadami

• SE – silniki z lat 70./80.

• SF – lepsza odporność na zużycie

• SG – większa stabilność temperaturowa

• SH – wycofana, dziś niezalecana

• SJ – silniki do ok. 2001 r.

• SL – lepsza czystość i ochrona (2001–2004)

• SM – niższe zużycie paliwa, dłuższa trwałość (2004–2010)

• SN – ochrona turbin, niskie osady (2010+)

• SN Plus – ochrona przed LSPI (małe silniki turbo)

• SP – aktualna, najlepsza ochrona, LSPI, łańcuch rozrządu (2020+)

Silniki Diesla – seria „C” (Compression ignition)

• CA–CD – bardzo stare silniki (nieużywane)

• CE – ciężarówki, lata 80.

• CF – diesle wolnossące i turbo (lata 90.)

• CF-4 – czterosuwowe diesle

• CG-4 – niskosiarkowe paliwa

• CH-4 – ciężkie warunki pracy

• CI-4 – silniki z EGR

• CJ-4 – DPF, niska emisja

• CK-4 – nowoczesne diesle, lepsza trwałość

• FA-4 – niskooporowe oleje (tylko wybrane silniki!)